稀土高铁铝合金电缆具有自主知识产权打破国外垄断
来源：fun88备用 发布时间：2024-04-30 23:30:55国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训说，这是一场有色金属的材料革命。
中国工程院院士雷清泉预言，今后的电缆市场中，稀土高铁铝合金电缆的应用会愈来愈普遍，取代铜芯电缆将成为必然趋势。
专家指出，稀土高铁铝合金电缆不但实现中国人的“以铝代铜”之梦，而且将会以材料革命为源头，延伸至产业革命，带动行业、产业体系优化升级，实现国家战略性资源、能源的替代。
带着这样一些问题，记者走进了全球四大铝合金电力电缆专业制造商中惟一的中资企业——河北欣意电缆有限公司，一探究竟。
首先是拉伸力的较量。3根长度、外径相同的纯铝单丝、铜单丝和稀土高铁铝合金单丝，同台竞技。
拉力试验机刚启动，铝丝就断了，仅仅过了10秒钟，铜丝也一分两截，那根铝合金单丝笑到最后，被拉断所需的时间明显长于前两者。记者拿起断了的3根单丝，唯有铝合金单丝异常柔软，可以在手指上缠绕，随意弯曲，全然没有了刚才“硬汉”般的表现。
在抗疲劳试验、阻燃耐高温试验中，铝合金单丝同样显示了优越的性能。外装有防护套的稀土高铁铝合金电力电缆，在烈焰喷灯近千摄氏度的火舌下，电缆无延燃和滴落现象，只有少量碳化物产生，而且烟雾少无气味，导体没有损坏。
“这是最受市场欢迎的产品，完全自主研发，获国家专利。”河北欣意副总经理郄宏芒自豪地介绍，这种铝合金单丝延伸率高，比铜单丝的25%高，达到了32%，“别看差距不大，却意味着巨大的市场”。
这种电缆像变形金刚一样，施工方便，防水、防火性能好，在各种极端气候环境下亦能较好地工作。
“铁汉柔情”，最是动人。具有自主知识产权的稀土高铁铝合金电缆表现出强劲的市场竞争力。“一般的小订单我们不接。”郄宏芒说，截至10月份，仅河北欣意公司的销售额就超亿元。到目前，欣意集团该产品的销售额已达到了13亿元。
河北欣意的规划目标是：2014年，销售额实现15亿元；2015年，实现销售额30亿元；2016年，实现销售额突破100亿元。
制造电缆需要铜，目前国内97%的电缆是铜芯电缆。我国是贫铜国家，有一半的铜用来制造电缆。一种原因是国家建设需要大量的铜，而另一方面，西方国家已经实现以铝合金电缆代替铜电缆40多年了，普及率达到80%。
现实很残酷，技术壁垒、研发能力、对新事物的认知等等原因，使这项先进的技术迟迟不能在国内出现。
1993年，林泽民创办了欣意电缆有限公司。天生爱琢磨、不服输的他，为了更好的提高产品的竞争力、生命力，决意走一条别人不走也不愿意走的路，他开始钻研以铝代铜，研究铝合金电力电缆的制造方法。
“没有，不等于不可以做。人家登上了月球，我们也可以。”林泽民憋了一口气。
那时候，加拿大、美国和法国的3家铝合金电缆国际巨头长期垄断着市场和技术，国内这方面信息不多，没有人看好林泽民。
发明的过程是艰苦和折磨人的。10年后的2003年，林泽民在消化吸收国内外各种电缆先进制造工艺基础上，终于成功研制出了具有自主知识产权的欣意牌稀土高铁铝合金电力电缆，综合技术性能达到了国际领先水平，打破了西方技术垄断。
于是，林泽民有了这样的“逆袭”：杀回铝合金电缆诞生地——产品连续8年出口美国，在该国23个州实现大范围的应用，无一例质量事故。
在国内，欣意电缆更是成功获得上千个工程建设项目垂青，大范围的应用于电力、汽车、交通、矿产、船舶、化工、军事等领域。
铜的价格为5万元/吨左右，而铝的价格约是1.5万元/吨。在达到相同载流量的情况下，铝合金电缆的重量只有铜缆的一半，弯曲半径比铜缆小一倍，而且反弹性能比铜缆小40%。林泽民算了一笔账：“这样的话，工人实施工程简单方便，安全性增加，与传统铜缆相比，综合成本可降低40%—50%。”
目前全球电线亿欧元。我国电线年便超过了美国，跃居全球第一。但相比欧美，还处于大而不强的局面。
稀土高铁铝合金电力电缆的强势出现，打破了这一格局。产品拥有80多项专利技术，柔韧性比铜电缆提高了30%，延伸性比铜电缆提高了50%，抗蠕变性比铜电缆小40%，分别通过了美国、加拿大、澳大利亚等国家的权威认证。
“美国人每个月都要来我们这里随机抽取一段产品检验测试。如果有一次检测不合格，就马上取消准入资格。”郄宏芒介绍，根据美国材料学会公布的数据，稀土高铁铝合金电缆的常规使用的寿命高出铜缆10年以上。
目前，由欣意集团主导编撰的稀土高铁铝合金杆材国家标准已经颁布，稀土高铁铝合金电缆国家标准计划也已经下达。欣意集团的国家级企业研发技术中心申报成功后，就可承担国家级科研项目了。
未来几年里，欣意集团还将在石家庄的产业基地投入巨资。公司的一期工程投资25亿元，工程完工后不但可形成年产值100亿元的生产能力，而且要建成电缆研发中心、院士专家工作站及相关附属设施。二、三期工程全部建成后，年产值可达到1000亿元。
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