高铁输电线为何选择铜电缆？

来源：fun88备用    发布时间：2023-12-17 13:43:50

  截至2015年底，中国铁路营业里程达到12.1万公里，位居世界第二。其中高速铁路1.9万公里，位居世界第一，中国慢慢的变成了一个名副其实的“高铁大国”。

  梦想从未止步。今年7月，国家发改委发布《中长期铁路网规划》。根据规划，到2025年，我国铁路网规模将达17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。到2030年，高铁铁路网的规模将达到4.5万公里左右，基本上将连接各大省会城市以及其他50万人口以上大中城市。

  逐步发展的高铁正在构建一个越来越密集的铁路网络，也正在编织一条慢慢的变长的电缆网络。换言之，高铁的发展将为电缆行业带来无限的商机。

  高铁列车的运行所需的电流是通过机车上端的接触网（输电线缆）来输送的。作为高铁电力传输的重要载体，接触网也因此成为了轨道交通的大动脉和生命线。为满足高铁安全快速地运行，其输电线缆的质量和效率也必须得到保证。

  为什么这么说呢？相信很多人已经或多或少感受到了高铁工作速度的“飞快”，在如此高的工作速度下，我们大家可以想象得到高铁运行过程强大的电流传输密度。强大的电流供应要求高铁输电线能在极短的时间内实现安全可靠的电流传输。而在众多线缆中，铜电缆可实现这一点。与铝电缆相比，铜电缆的载流量更大，可高效地实现更大功率电流的传输。这也是目前高铁输电线主要选择使用铜电缆的原因之一。

  此外，铜电缆还具有优越的抗拉伸、收缩、蠕变及断裂的能力，以及出色的柔韧性、抗腐蚀性、延展性等，可长久满足高铁在各种各样的气候环境下的稳定可靠运行，而这一点是铝电缆远不能及的。铝导体在经常使用以及被拉伸后，载流量和导电率都会降低，易造成变形而导致连接松动，随后出现氧化、电弧和过热现象，这对需要绝对安全的高铁来说，是绝对不允许发生的。

  高铁发展惠及民生，而输电线作为高铁发展中的一部分，扮演着“动力之源”的角色。作为输电线缆的一种，铜电缆将凭借其各方面的优越性能助力高铁更好发展，实现民生安全和经济发展双丰收。

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  根据《第六届“创客中国”中小企业创新创业大赛500强产生办法（试行）》，在各地中小企业主管部门推荐区域赛获奖项目、大赛秘书处办公室（工业与信息化部信息中心）推荐专题赛获奖项目、工业与信息化部中小企业发展促进中心推荐境外区域赛获奖项目、部属高校推荐项目的基础上，经专家评审和现场公证形成大赛500强公示名单（排名不分先后）。

  记者获悉，近日在吉水县八都镇的金塘村，赣2标段5558号铁塔上的最后2根导线由赣江东侧展放到了赣江西侧，标志着雅中至江西正负800千伏特高压直流输电线路顺利完成“赣江大跨越”。据了解，“赣江大跨越”是雅中至江西正负800千伏特高压直流输电工程的重要工序之一，跨越赣江处档距达850米。施工采用了

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  作为特种线缆行业的领军企业，通光线缆在超、特高压输电线缆、航空航天用耐高温电缆、通信用高频电缆领域技术优势显著。目前这些领域均为国家大力支持发展的朝阳行业，含金量高，未来市场发展的潜力非常广阔。通光线缆在电线电缆业务领域拥有绝对的竞争优势和市场占有率。公司是电线电缆行业标准的起草制定者之一，在业内拥有举足轻重的影响力和线项专利，领先国内。主打产品OPGW为国家电网招标产品，市场占有率近三年均排名第二，曾成功运用于国家电网和南方电网的超、特高压工程示范线路。现阶段，公司传统电力特种光缆销量稳定增长，新开发的光纤复合低压电缆已成功中标，郑重进入销售阶

  特种电缆产品解决方案提供商。公司一直以来专注于特种线缆技术的研究和开发，尤其在超、特高压输电线缆、航空航天用耐高温电缆、通信用高频电缆领域技术优势显著，线缆设计理念先进，公司的控制股权的人是通光集团，持有公司74.5%的股份，而张强先生直接持有通光集团33.72%的股份，通过海门通光科技创业园持有通光集团28.41%的股份，为发行人的实际控制人。2008-1H2011年，公司分别实现营业收入29196.93万元、38653.68万元、49100.88万元，24818.88万元，2008-2010年均增速达29.68%;实现净利润1246万元，2175万元，

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